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Visualizzazione campo di applicazione stazione ferroviaria per i canali di drenaggio

Drenaggio della piattaforma ferroviaria

Ogni anno, in media, oltre 2 miliardi di persone viaggiano con il trasporto ferroviario di passeggeri. Le circa 5.700 stazioni ferroviarie sono molto frequentate, soprattutto nelle grandi città e nei nodi di trasporto. Pendolari, scolari e viaggiatori salgono, scendono o cambiano treno e aspettano i loro treni. Un drenaggio affidabile delle banchine è particolarmente importante per garantire la sicurezza dei passeggeri.

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Requisiti dei sistemi di drenaggio nelle stazioni ferroviarie

I canali di scolo sulle piattaforme delle stazioni ferroviarie devono soddisfare rigorosi requisiti di sicurezza e funzionalità.

Sicurezza

Le piattaforme sono normalmente costruite con la pendenza dal bordo della piattaforma al centro della stessa (punto basso). Questo per evitare che l’acqua finisca sui binari. La pendenza verso il centro della piattaforma ha anche lo scopo di evitare che le sedie a rotelle, carrozzine, carrelli portabagagli o simili possano rotolare in modo incontrollato verso il bordo della piattaforma. Grazie al rapido drenaggio dell’acqua di precipitazione, si evita anche il pericolo di scivolamento.

Funzione

Per alcune piattaforme, possono esserci restrizioni sull’altezza di costruzione. I sistemi di drenaggio lineare con altezza ribassata sono quindi ideali per raccogliere e drenare rapidamente le acque piovane. Inoltre, i materiali di costruzione utilizzati, compresi i canali di drenaggio, devono essere non conduttivi soprattutto per garantire la sicurezza dei passeggeri.

La nostra soluzione per il drenaggio delle stazioni ferroviarie

Visualizzazione del prodotto FASERFIX KS
Canale di drenaggio efficiente per aree con traffico veicolare e pedonale
Visualizzazione RECYFIX PRO
Sistema di drenaggio resistente alla corrosione per aree commerciali e pubbliche
Visualizzazione del prodotto RECYFIX STANDARD
Canale in polipropilene riciclato adatto ai pedoni e al traffico leggero
Classe di carico secondo la EN 1433
Classe di carico secondo la EN 1433
fino D 400
fino D 400
fino C 250
Frequenza di carico
Frequenza di carico
Carico dinamico
Carico dinamico
Larghezza interna I Dimensione sistema
Larghezza interna I Dimensione sistema
100, 150, 200, 300
100, 150, 200, 300
100, 150, 200, 300
Materiale corpo del canale
Materiale corpo del canale
Calcestruzzo fibrorinforzato
Polipropilene (PP), 100 % riciclato composito
Polipropilene (PP), 100 % riciclato composito
Telaio
Telaio

Telaio in acciaio zincato o inox, spessore 20 x 20 mm

Telaio in polipropilene, spessore 20 x 20 mm

Tipi di griglie
Tipi di griglie

– Griglia a barre longitudinale
– Design FIBRETEC o METROPOLIS
– Griglie a fori
– A maglia GUGI
– A maglia
– A fessure antitacco

⇒ In ghisa sferoidale, in poliammide, in acciaio zincato e inox

– Griglia a barre longitudinale
– Design FIBRETEC o METROPOLIS
– Griglie a fori
– A maglia GUGI
– A maglia
– A fessure antitacco

⇒ In ghisa sferoidale, in poliammide, in acciaio zincato e inox

– Griglie a fori
– A maglia GUGI
– A maglia
– A fessure antitacco

–> In ghisa sferoidale, in acciaio zincato e inox

Caratteristiche speciali
Caratteristiche speciali

– Sistema di fissaggio rapido delle griglie SIDE-LOCK
– 10 punti di fissaggio delle griglie al metro
– ulteriore fissaggio con 2 fermi di sicurezza e vite al metro

– Canale e griglia già assemblati = unico elemento
– Peso ridotto
– Il corpo del canale in polipropilene può essere facilmente tagliato in cantiere

– Preassemblato pronto per installazione
– Con profilo in polipropilene per bloccare il movimento delle griglie
– Peso ridotto
– il corpo del canale in polipropilene può essere facilmente tagliato in cantiere

Pendenza
Pendenza

– Senza pendenza
– Pendenza incorporata
– Pendenza a gradini

– Pendenza a gradini
– Senza pendenza

– Senza pendenza
– Pendenza a gradini

Referenza

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