Afwatering op het circuit van Zandvoort

Veilig van start

Het 4,3 km lange circuit in Zandvoort staat bekend om zijn bijzondere baankarakter met veel heuvels en scherpe bochten. Een grote uitdaging voor het afwateringssysteem van de baan! Want het drainagesysteem moet niet alleen exact in de bochten passen, maar ook voldoen aan de hoge normen en voorschriften van de FIA (Fédération Internationale de l’Automobile). Het HAURATON project management team overtuigde door jarenlange expertise in de racerij en passende afwateringsgoten die bestand zijn tegen de hoge belastingen veroorzaakt door raceauto’s en zware voertuigen.

Millimeterwerk in minimale tijd

Er was maar weinig tijd voor de installatie van de afwateringsgoten. Twee maanden waren beschikbaar om de hele pitstraat en drie van de bochten (T1, T3 en T12) van afwateringsgoten te voorzien. De goten moesten met een nauwkeurigheid van +/- 2 mm worden gelegd om scherpe randen aan het oppervlak te voorkomen. Voor de kabelgeleiding in de pitsstraat werd het afwateringssysteem RECYFIX HICAP T en de FASERFIX SUPER gebruikt. De keuze voor de bochten ging naar FASERFIX SUPER en RECYFIX PLUS goten met sleuftop type F1 in belastingsklasse D 400. Dankzij de nauwe samenwerking tussen alle partijen in het project werd de installatie ondanks de strakke planning nauwkeurig en op tijd uitgevoerd.

Fase 2: uitbreiding van de pitlane

Om Zandvoort voor de nabije toekomst te verzekeren van de F1, is eind 2022 de vraag bij Hauraton binnengekomen hoe de noodzakelijke verlenging en ook lijnafwatering van de pitstraat tot over de toegangstunnel zou moeten worden opgelost. Daar hebben we natuurlijk over meegedacht en we mochten daarom begin 2024 het resterende deel van de afwatering en kabelgoten wederom aan KWS/ Van Kessel leveren

In onderstaande luchtfoto ziet u de pits uitbreiding in oranje en de voetgangerstunnel onder de baan door in blauw. Daaronder een paar afbeeldingen van de uitbreiding.

Gekozen oplossingen voor Circuit Park Zandvoort

Zowel in de pitsstraat als in de bochten lag de nadruk op robuuste en duurzame goten die zich optimaal aanpassen aan het parcours en de zeelucht kunnen trotseren.