Na początkowym etapie prac, otrzymaliśmy wstępne szkice projektu zagospodarowania terenu i przystąpiliśmy do wykonania obliczeń hydraulicznych oraz doboru urządzeń. Ze względu na sprecyzowane potrzeby inwestora, podparte ww. koncepcją oraz bardzo duże powierzchnie zlewni wymagające możliwie najszybszego odprowadzenia i retencjonowania wód deszczowych, zaproponowaliśmy wykorzystanie systemu odwodnienia liniowego z funkcją retencji RECYFIX HICAP.
Zastosowanie systemu kanałów retencyjno-odwodnieniowych pozwoliło na ograniczenie ilości odpływów z odwodnienia oraz odciążenie i zmniejszenie średnic projektowanych głównych kolektorów kanalizacji deszczowej – taki zabieg pozwolił finalnie obniżyć koszt wykonania rurociągów oraz ułatwił ich zabudowę. Dobrany system odwodnienia liniowego charakteryzuje się najwyższą klasą wytrzymałości F900, posiada referencje z wielu inwestycji lotniskowych w Polsce i na świecie.
Podczas konsultacji podawany był również przykład zastosowania systemu RECYFIX HICAP na lotnisku im. Fryderyka Chopina w Warszawie, który sprawdza się jako rozwiązanie przy powierzchniach o dużych obszarach zlewni. Nie bez znaczenia były także dopuszczenia dla odwodnień liniowych dla branży lotniskowej ITWL, które zostały przedłożone w dokumentacji – więcej informacji na temat certyfikatów znajdziesz na stronie pliki do pobrania/certyfikaty
Inwestor, który poznał już rozwiązanie RECYFIX HICAP na Lotnisku Chopina, powielił je przy kolejnym porcie lotniczym ze względu na skuteczny odbiór wody i zdecydowanie najlepsze możliwości retencyjne.
Skorelowanie wymogów zabudowy kanałów w stosunku do możliwości i warunków konstrukcji płyty lotniska na danym odcinku odwodnienia było kolejnym istotnym zagadnieniem. Pojazdy poruszające się po lotnisku to nie tylko samoloty, ale także wózki transportowe czy maszyny techniczne przemieszczające się na twardym ogumieniu. Tak zróżnicowane działanie sił dynamicznych pojazdów wymaga zagwarantowania odpowiedniej zabudowy, aby odwodnienia liniowe były trwale zabezpieczone i pozwalały na długą eksploatację.
Przygotowaliśmy również dobory systemów odwodnienia układu drogowego – tutaj zaproponowano system odwodnień betonowych w prefabrykowanej obudowie FASERFIX KS+ z rusztem żeliwnym, oraz klasyczne odwodnienie liniowe FASERFIX KS. Dodatkowo, dostarczyliśmy przygotowane specjalnie dla tej inwestycji zbiorniki stalowe – ZRS służące do magazynowania glikolu.
Biuro projektowe WLC wspólnie z firmą Hauraton brało udział w licznych konsultacjach w trakcie wykonywania prac na budowie. O dobrej współpracy naszych firm świadczy obdarzenie nas zaufaniem przy kolejnych projektach związanych z infrastrukturą lotniskową w Polsce.
Nasz doświadczony zespół ds. planowania chętnie pomoże.
Skontaktuj się z nami
